Small Aircraft. A Bigger Perspective.
FN-01
LIGHT TWO-SEAT LOW WING CONCEPT
PANTHERA-INSPIRED / TWO-SEAT TOURINGALUMINUM + SELECTED AIRCRAFT FABRIC
CONCEPTUAL
DESIGN REVIEW
V1.0 / 16 OCT 2026
Metal first.
LIGHT TWO-SEAT LOW WING CONCEPT
PANTHERA-INSPIRED / TWO-SEAT TOURING
FN-01 ใช้กรอบขนาด Panthera: span 10.86 m / length 8.07 m / height 2.19 m เป็นฐานภาพแนวคิดใหม่ แต่จัด cabin เป็น 2 ที่นั่งและโครงอะลูมิเนียม/ผ้าบางส่วน เป้า MTOW <500 kg ยังต้องพิสูจน์ ไม่ถ่ายโอนน้ำหนักหรือสมรรถนะเครื่อง 4 ที่นั่งมาเป็นผล FNLOW-WING TOURER
ปีกต่ำ / รูปทรงสะอาด
ศึกษาทรงลำตัวและสัดส่วนจาก Panthera แล้วจัด cabin ใหม่เป็น 2 ที่นั่งข้างกันTWO-SEAT LIGHT
คงโจทย์เครื่องเบา
เป้า MTOW <500 kg ต้องพิสูจน์ด้วย mass budget ไม่ย่อแบบ 4 ที่นั่งแล้วถือว่าเบาอัตโนมัติMETAL FIRST
ผลิตด้วยอะลูมิเนียม
โครง frames/stringers และผิวโลหะรับแรง ใช้ผ้าหุ้ม aircraft-grade เฉพาะบริเวณที่ผ่านการออกแบบTOURING BY DESIGN
เดินทาง / ดูแลรักษาได้
กำหนดสัมภาระ การระบายอากาศ จุดตรวจซ่อม และ power sizing ก่อนสรุปความเร็วและพิสัยREFERENCE → FN DESIGN
FN-01 ใช้กรอบขนาด Panthera: span 10.86 m / length 8.07 m / height 2.19 m เป็นฐานภาพแนวคิดใหม่ แต่จัด cabin เป็น 2 ที่นั่งและโครงอะลูมิเนียม/ผ้าบางส่วน เป้า MTOW <500 kg ยังต้องพิสูจน์ ไม่ถ่ายโอนน้ำหนักหรือสมรรถนะเครื่อง 4 ที่นั่งมาเป็นผล FN
นี่คือการศึกษาจากข้อมูลสาธารณะและภาพอ้างอิง ยังไม่มี manufacturer CAD, internal structure, laminate schedule หรือผลทดสอบของ FN การเปลี่ยนโครงสร้างเป็นโลหะ/ผ้าต้องออกแบบ load path ใหม่ และไม่ยืนยันว่าจะเบากว่า composite
- Pipistrel Panthera / current product ↗Manufacturer benchmark; checked 16 Oct 2026
- Panthera 2025 brochure / dimensional reference ↗Provisional configuration; separate from current product headline figures
- FAA / Airframe handbooks ↗General metallic structure and aircraft-fabric background; not approval of the FN design
3-VIEW DRAWING
PIPISTREL PANTHERA / LOW WING / 2 SEATS
ภาพเรนเดอร์ใหม่พร้อมเส้นบอกกรอบขนาดอ้างอิง · Panthera published envelope adopted for FN-01 concept · ยังไม่ใช่ CAD ที่ปล่อยสร้าง
KEY DIMENSIONS
| Parameter | Reference aircraft | FN design |
|---|---|---|
| Wingspan | 10.86 m | 10.86 m / adopted concept envelope; analysis pending |
| Length | 8.07 m | 8.07 m / adopted concept envelope; analysis pending |
| Height | 2.19 m | 2.19 m / adopted concept envelope; analysis pending |
| Wing area | 11.2 m² (legacy manufacturer sheet) | 11.2 m² / adopted concept envelope; analysis pending |
| Seats | 4 | 2 side-by-side / confirmed brief |
| MTOW | 1,360 kg (2025 brochure, provisional) | <500 kg target / not demonstrated |
| Main tank | 310 L maximum (2025 brochure) | TBD / mission and mass budget |
| Landing gear | Retractable (manufacturer) | Fixed tricycle / initial lightweight study |
| Tail | T-tail | T-tail / independent structural sizing |
FN-01 / CAD GEOMETRY REGISTER · V0.1
CAD DESIGN / DIMENSIONS & ANGLES
ฐานขนาดอ้างอิงที่เลือก + วิธีวัด + สถานะหลักฐานราย parameter · ภาพเรนเดอร์ไม่ได้ยืนยันองศาหรือขนาดชิ้นส่วนภายใน
DATUM / AXES / UNITS
Proposed FN CAD convention: origin ที่ nose/spinner reference · X ไปท้าย · Y ไปขวา · Z ขึ้น · mirror plane Y=0 · top=XY / side=XZ / front=YZ
หน่วยใน register เป็น m; ส่งต่อ CAD เป็น mm โดยคูณ 1,000 จุดอ้างอิงนี้เป็นข้อกำหนดงานร่างของเรา ไม่ใช่ OEM CG datum และยังไม่ใช่ fuselage level reference ที่ยืนยันแล้ว
| PARAMETER | VALUE | UNIT | STATUS | DEFINITION / EVIDENCE |
|---|---|---|---|---|
| Wingspan bspan | 10.86 | m | REFERENCE | Published reference / adopted FN envelope; not demonstrated FN as-built geometry Source ↗ |
| Overall length Llength | 8.07 | m | REFERENCE | Published reference / adopted FN envelope; not demonstrated FN as-built geometry Source ↗ |
| Overall height Hheight | 2.19 | m | REFERENCE | Published reference / adopted FN envelope; not demonstrated FN as-built geometry Source ↗ |
| Wing area Swing_area | 11.2 | m² | REFERENCE | Published reference / adopted FN envelope; not demonstrated FN as-built geometry Source ↗ |
| Centerline-to-tip envelope b/2semispan | 5.43 | m | DERIVED | b / 2; gross envelope, not exposed structural wing length |
| Aspect ratio ARaspect_ratio | 10.5303 | DERIVED | b² / S; uses published reference span and area conventions | |
| Mean geometric chord S/bmean_geometric_chord | 1.0313 | m | DERIVED | Area divided by span; this is NOT mean aerodynamic chord (MAC) |
| CAD symmetry planesymmetry_plane | 0 | mm / Y | CONVENTION | Proposed FN datum; mirror geometry about Y=0, not a measured OEM dimension |
| Nose / spinner reference stationdrawing_origin | 0 | mm / X | CONVENTION | Proposed CAD-only origin: X aft, Y right, Z up; height-ground datum kept separate |
| Wing root incidence / i_wwing_incidence_root | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | Root chord เทียบ fuselage CAD reference line; geometric incidence ไม่ใช่ flight AoA · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Wing dihedral / Γwing_dihedral | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | แนวยกของ main-wing reference line ใน front view ไม่รวมปลายปีกโค้ง · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Quarter-chord sweep / Λc/4wing_quarter_chord_sweep | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | แนว 25% chord ใน top view; อย่าใช้ leading-edge sweep แทน · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Geometric washout / εwing_washout | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | i_root − i_tip; บวกหมายถึง tip incidence ต่ำกว่า root ตาม convention นี้ · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Horizontal tail incidence / i_ttail_incidence | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | Tail root chord เทียบ fuselage reference line; ต้องทำ trim / CG analysis · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Wing–tail decalage / Δidecalage | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | i_w − i_t; คำนวณเมื่อยืนยัน incidence ทั้งสองค่า · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Fin sweepfin_sweep | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | ต้องระบุว่าวัดที่ leading edge หรือ quarter chord · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Wingtip cant / toe / transitionwingtip_cant | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | มุมยกปลายปีก, toe และรัศมีเปลี่ยนผิวเป็นคนละ parameter · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Engine downthrust / sidethrustengine_thrust_angles | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | Thrust axis เทียบ body reference และ symmetry plane · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Aileron / flap / elevator / rudder limitscontrol_travel | TBD / not verified | deg | UNCONFIRMED | มุมจาก neutral ถึง mechanical stops ต้องได้จาก AMM/SAMM ที่ตรงรุ่น · manufacturer rigging drawing / AMM or independent analysis required |
| Root chord / tip chord / taperroot_chord | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | Need verified planform stations; cannot recover both chords from b and S alone |
| MAC and its stationmac | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | Integrate verified chord distribution; S/b is not MAC |
| Wing root / quarter-chord stationwing_station | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | X/Z location relative to chosen datum and cabin/CG |
| Tail arm / stabilizer area / tail volumetail_arm | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | Wing MAC and tail aerodynamic-center coordinates required |
| Fuselage cross-section stationsfuselage_stations | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | X/Y/Z sections from dimensional drawing or measured object, not perspective render |
| Wheelbase / track / prop clearancegear_geometry | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | Loaded/unloaded gear geometry, tire radius, stroke and CG cases |
| Spar / fastener / rib pitch / skin gaugejoint_design | TBD / not verified | m / mm | UNCONFIRMED | Metal structure sizing, joint allowables, buckling/fatigue and test evidence |
SOURCE / CONFIGURATION RECONCILIATION
Four-seat reference / two-seat FN — Full Panthera envelope is only the adopted drawing boundary. Two-seat metal/fabric FN is a new design; structure, mass, stations and performance are not validated by the reference. Document ↗
ก่อน freeze CAD / อะไรที่ต้องได้เพิ่ม
- Applicable manufacturer geometry/rigging drawings and AMM/SAMM revision
- Confirmed airfoil coordinate files, chord distribution, twist and reference axes
- Independent metal/fabric mass, CG, load, stability and flutter analysis
- Reviewed component interface-control drawings and manufacturing tolerances
AMM/SAMM หรือ rigging drawing ต้องตรงรุ่นและ revision; การอ้างเครื่องที่บินจริงไม่ได้พิสูจน์แบบ FN หลังเปลี่ยนจำนวนที่นั่ง น้ำหนัก โครงสร้าง และผิวหุ้ม
WING GEOMETRY / CURVED TIPS
Low wing · T-tail · compact curved wingtip study
กำหนด span, area, chord, taper, twist และ airfoil จาก stall / cruise / structural sizing ของเครื่อง 2 ที่นั่งก่อน freeze CAD
เป้าหมายลด drag ต้องเทียบ total drag รวมผิวโลหะ รอยต่อ และการยุบตัวของผ้า ไม่ยืนยันผลจากรูปทรงปลายปีกเพียงอย่างเดียว
WEIGHT BUDGET
| Item | FN basis |
|---|---|
| Empty mass | TBD / fresh aluminum + fabric BOM, systems and contingency |
| Occupants / baggage | 2 occupants; design masses and baggage allowance to freeze |
| Fuel mass | Capacity × fuel density; capacity and density to specify |
| MTOW / CG | Empty + occupants + baggage + fuel <500 kg target; check all loading cases |
AERODYNAMIC ESTIMATE
| Item | Study requirement |
|---|---|
| Surface / airfoil | Reference silhouette only; airfoil, twist and drag polar not reverse-engineered from photos |
| Metal / fabric effect | Joint steps, waviness, fabric deflection and cooling drag must enter new model |
| Curved wingtips | Compact curved-tip study retained; no quantified drag saving |
| T-tail | Tail volume, stability, stall interaction and flutter need new analysis |
ENGINE & PROPELLER
| Item | Basis |
|---|---|
| Reference powerplant | Lycoming IO-540 / 260 hp (benchmark only) |
| FN powerplant | TBD after power-required, installed-mass and cooling study |
| Propeller / installation | Match engine, rpm, diameter, ground clearance, mount and fuel system |
PERFORMANCE / REFERENCE
| Parameter | Pipistrel Panthera | Conditions / status |
|---|---|---|
| Power | 260 hp | Manufacturer current product |
| Maximum cruise | 199 KTAS / 369 km/h | Manufacturer current product |
| Maximum range | 1,460 nm / 2,702 km | Manufacturer headline; mission conditions not specified here |
| Useful load | 464 kg | Manufacturer current product |
| Ceiling | 18,000 ft / 5,486 m | Manufacturer current product |
FN cruise / stall / climb / takeoff / landing / range ยังรอ aero + mass + power analysis และการทดสอบ ไม่มีการ scale ค่าต้นแบบเป็นผล FN โดยตรง
FUEL MODEL
| Item | FN configuration |
|---|---|
| FN tank capacity | TBD / old 40 L scenario archived |
| Usable / unusable | TBD / verify installation and attitudes |
| Fuel burn / endurance | TBD / new engine and drag basis; no inherited composite-aircraft curve |
RANGE ESTIMATE
| Item | Status |
|---|---|
| FN cruise / range | TBD / compute from selected powerplant, drag, usable fuel and reserves |
| Reference range | 1,460 nm / 2,702 km / Panthera only |
| 360° map | User-input scenario only; neither reference headline nor old FN baseline is preloaded |
CONFIGURATION OPTIONS
- Mission / baggage / range inputs to size
- Engine / propeller and fuel basis to validate
- Ground & flight discovery / training subject to operating permissions
- Maintainable cabin and access panels; no certification transfer
EXPLODED AIRFRAME / NEW DESIGN
การจัดชิ้นส่วนและ load path เป็นแนวคิด FN ไม่ใช่แบบภายในของ Pipistrel
FN-01 / NEW COMPONENT STUDY · 16 GROUPS
AIRFRAME & SYSTEM COMPONENTS
ชิ้นส่วนแนวคิดของแบบใหม่ · กดภาพเพื่อขยาย และเปิดรายละเอียดแต่ละกลุ่มได้ · ขนาดย่อย รอยต่อ ความหนาวัสดุ และรุ่นอุปกรณ์ต้องออกแบบ/เลือกต่อ
01 / Fuselage / โครงลำตัว
Frames + stringers + riveted metal skin
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Cabin / wing / tail / gear load paths; buckling, fatigue, access and CG
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
02 / Wings / โครงปีก
Metal spar + ribs + closed leading-edge D-box
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Bending, torsion, gust loads; fabric aft bays only after load-path verification
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
03 / T-tail / ชุดแพนหาง
Aluminum fin and stabilizer; selected fabric control surfaces
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Elevator on top; attachment loads, flutter, deep stall, trim and balance
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
04 / Canopy / Doors / กระจก
Purchased formed glazing with engineered frame
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Visibility, latch, egress, support and material compatibility
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
05 / Cowling / ฝาครอบเครื่อง
Formed aluminum removable panels
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Engine clearance, cooling inlet/outlet, vibration and fire-zone review
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
06 / Engine Mount / แท่นเครื่อง
Engineered metal tube/fitting assembly
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Loads, vibration, firewall interface and installation envelope
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
07 / Landing Gear / ชุดขาล้อ
Fixed tricycle baseline / metal assemblies
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Landing/drop loads, ground clearance, attachment and steering
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
08 / Curved Wingtips / ปลายปีก
Formed metal tip study
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Tip transition, total drag, stall progression and additional root bending
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
09 / Engine / เครื่องยนต์
Generic light-aircraft powerplant placeholder
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Model, power, installed mass, fuel, cooling and prop compatibility pending
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
10 / Propeller / ใบพัด
Supplier-selected propeller / not in-house structural composite work
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Match selected engine, rpm, diameter, clearance and vibration
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
11 / Avionics / แผงเครื่องมือ
Two-seat panel and purchased instruments
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Electrical load, visibility, interfaces, harness and installation
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
12 / Wheels & Brakes / ล้อและเบรก
Purchased assemblies / compatibility study
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Mass, tire/axle/brake ratings, heat and mounting interface
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
13 / Wheel Fairings / แฟริ่งล้อ
Formed panels or purchased non-structural fairings
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Tire clearance, bracket fatigue, drag and access
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
14 / Hardware / อุปกรณ์ยึด
Traceable aircraft rivets, bolts and engineered fittings
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Joint allowables, shear/bearing, corrosion, access and inspection
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
15 / Interior / เบาะและเข็มขัด
Exactly two side-by-side seats / no rear row
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Occupant masses, seat restraint loads, ergonomics, baggage and CG
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal design
16 / Fuel / Electrical / Cooling
Separate systems and routing study
รายละเอียด / งานที่ต้องตรวจ
Usable fuel, vent/drain/fire protection, wiring and cooling evidence
Overall reference envelope only; component-specific dimensions, material gauge and joints TBD
Proposed FN component / not manufacturer internal designALUMINUM / FABRIC MATERIAL STRATEGY
| Assembly | Proposed construction | Design implications |
|---|---|---|
| Fuselage / cabin | Aluminum frames + stringers + stressed sheet skin | โครงหลักและผิวรับแรงร่วมกัน · alloy / temper / gauge / joints รอ stress sizing |
| Wing / load path | Aluminum spar + ribs + closed leading-edge D-box | คง torsional stiffness; ห้ามแทนผิวรับแรงด้วยผ้าโดยไม่มี load path ใหม่ |
| Aft wing bays | Aircraft-grade fabric / feasibility candidate | พิจารณาเฉพาะช่องที่ไม่พึ่ง skin shear หลังตรวจ torsion, rib spacing, pressure และ flutter |
| Aileron / rudder / elevator | Aluminum skeleton + aircraft-grade fabric candidate | ต้องกำหนด balance, tension, attachment, UV / coating และ flutter envelope |
| T-tail / attachment | Aluminum fin / stabilizer / engineered fittings | ตรวจ bending, torsion, fatigue, control authority และ deep stall |
| Cowling / fairings | Formed aluminum / purchased non-structural parts | ไม่มีงานผลิต carbon-composite structural shell ในแผนเริ่มต้น |
| Landing gear / engine mount | Purchased or engineered metal assemblies | อะลูมิเนียมไม่จำเป็นต้องใช้ทุกชิ้น · alloy และ process ต้องเหมาะกับหน้าที่ |
TECHNICAL FEASIBILITY / REVIEW 16 OCT 2026
Independent 2-seat metal/fabric design · ทุก gate ยังต้องมีหลักฐานก่อนปล่อยแบบ ไม่ใช้ certification หรือผลทดสอบของต้นแบบแทน
| Gate | Evidence |
|---|---|
| G0 / Requirements | 2 seats side-by-side · light-aircraft target <500 kg · mission and approval basis to agree |
| G1 / Geometry | 3D CAD / stations / airfoil / wing loading / tail volume / prop clearance / ergonomics |
| G2 / Mass & CG | BOM mass + fasteners + fabric + coatings + paint + systems + contingency; verify loading cases |
| G3 / Structure | Maneuver / gust / landing / engine / T-tail loads; joints, buckling, fatigue, corrosion |
| G4 / Aerodynamics | Lift/drag polar and power required for new metal/fabric surface; stability, stall and cooling |
| G5 / Ground evidence | Material coupons → joint / skin / fabric panels → wing/tail test articles → complete structure |
| G6 / Release | Independent engineering review, ground/flight-test permissions and approved test plan before flight |