NORTHERN AVIATION ASSOC, TH CHIANG MAI AIRSPORT AIRFIELD

RADIO COMMUNICATION CHECKLIST

CALLSIGN:: [CALLSIGN]
TOWER:: CHIANG MAI AIRSPORT
RUNWAY:: 12/30
FLIGHT:: LOCAL VFR CIRCUIT — FULL STOP LANDING

01 — REQUEST ENGINE START-UP

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], สวัสดีครับ.
TOWER	[CALLSIGN], CHIANG MAI AIRSPORT TOWER.
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], AT PARKING, REQUEST ENGINE START-UP.
TOWER	[CALLSIGN], START-UP APPROVED.
PILOT	START-UP APPROVED, [CALLSIGN].

ENGINE START-UP — PERFORM

02 — REQUEST TAXI

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], REQUEST TAXI FOR LOCAL CIRCUIT.
TOWER	[CALLSIGN], TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY 12/30, HOLD SHORT OF RUNWAY 12/30, QNH [QNH], SQUAWK [CODE].
PILOT	TAXI TO HOLDING POINT RUNWAY 12/30, HOLD SHORT OF RUNWAY 12/30, QNH [QNH], SQUAWK [CODE], [CALLSIGN].

อ่านกลับ Runway / Hold short และเส้นทาง Taxi ที่ได้รับแจ้ง; เพิ่ม QNH / Squawk เฉพาะเมื่อหอแจ้งหรือกำหนดให้ ใช้ค่าจริงและอ่าน Squawk ทีละหลัก

แจ้งแผนตั้งแต่ขอ Taxi โดยเลือกหนึ่งแบบ: REQUEST TAXI FOR LOCAL CIRCUIT / REQUEST TAXI FOR LOCAL FLIGHT TO AREA [E/W] / REQUEST TAXI FOR VFR DEPARTURE TO [DESTINATION]

TAXI — PERFORM

NORTHERN AVIATION ASSOC, TH CHIANG MAI AIRSPORT AIRFIELD

RADIO COMMUNICATION CHECKLIST

CALLSIGN:: [CALLSIGN]
TOWER:: CHIANG MAI AIRSPORT
RUNWAY:: 12/30
FLIGHT:: LOCAL VFR CIRCUIT — FULL STOP LANDING

03 — READY FOR DEPARTURE

ช่วง REPORT READY / WILCO ใช้เฉพาะเมื่อหอสั่ง; รายงาน READY หลังทำ BEFORE TAKEOFF ครบ

STATION	RADIO COMMUNICATION
TOWER	[CALLSIGN], REPORT READY FOR DEPARTURE.
PILOT	WILCO, [CALLSIGN].
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], HOLDING SHORT RUNWAY 12/30, READY FOR DEPARTURE.
TOWER	[CALLSIGN], RUNWAY 12/30, LINE UP AND WAIT.
PILOT	RUNWAY 12/30, LINE UP AND WAIT, [CALLSIGN].

LINE UP — WAIT FOR TAKEOFF CLEARANCE

ตัวอย่างนี้หอให้ LINE UP AND WAIT; หออาจให้ HOLD POSITION หรือ CLEARED FOR TAKEOFF ตามสถานการณ์

DEPARTURE INSTRUCTIONS — IF ISSUED

ตัวอย่างคำสั่งหลังออกเดินทางสำหรับ Area / เส้นทางอื่น ใช้จุด เส้นทาง และระดับบินที่ได้รับแจ้งจริง อ่านกลับก่อน Takeoff clearance

STATION	RADIO COMMUNICATION
TOWER	[CALLSIGN], AFTER DEPARTURE, PROCEED TO [AREA / REPORTING POINT], [ROUTE / ALTITUDE INSTRUCTIONS].
PILOT	AFTER DEPARTURE, PROCEED TO [AREA / REPORTING POINT], [ROUTE / ALTITUDE INSTRUCTIONS], [CALLSIGN].

04 — TAKEOFF CLEARANCE

STATION	RADIO COMMUNICATION
TOWER	[CALLSIGN], RUNWAY 12/30, CLEARED FOR TAKEOFF.
PILOT	RUNWAY 12/30, CLEARED FOR TAKEOFF, [CALLSIGN].

TAKEOFF — PERFORM

NORTHERN AVIATION ASSOC, TH CHIANG MAI AIRSPORT AIRFIELD

RADIO COMMUNICATION CHECKLIST

CALLSIGN:: [CALLSIGN]
TOWER:: CHIANG MAI AIRSPORT
RUNWAY:: 12/30
FLIGHT:: LOCAL VFR CIRCUIT — FULL STOP LANDING

APPROACH HANDOFF — IF INSTRUCTED

เปลี่ยนความถี่ตามคำสั่งหรือขั้นตอนของพื้นที่ ไม่เปลี่ยนเพียงเพราะออกจาก Area; Circuit / Area E/W ใช้ความถี่ตามที่กำหนด ต้องได้ Clearance ก่อนเข้า Controlled airspace ที่กำหนดให้ขออนุญาต

STATION	RADIO COMMUNICATION
TOWER	[CALLSIGN], CONTACT CHIANG MAI APPROACH 129.600.
PILOT	CHIANG MAI APPROACH 129.600, [CALLSIGN].
PILOT → APP	CHIANG MAI APPROACH, [CALLSIGN], QUICKSILVER, [POSITION], ALTITUDE [ALTITUDE] FEET, QNH [QNH], VFR TO [DESTINATION].

05 — CROSSWIND / DOWNWIND

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], LEFT DOWNWIND RUNWAY 12/30, REQUEST FULL STOP LANDING.
TOWER	[CALLSIGN], ROGER, REPORT FINAL.
PILOT	WILCO, [CALLSIGN].

DOWNWIND — LANDING CHECKLIST

ตัวอย่างนี้สมมติ LEFT-HAND CIRCUIT และไม่มีการรายงาน CROSSWIND แยก เว้นแต่ Tower ร้องขอ

06 — BASE LEG

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], LEFT BASE RUNWAY 12/30.
TOWER	[CALLSIGN], ROGER.

BASE REPORT — OPTIONAL, UNLESS REQUESTED BY TOWER

NORTHERN AVIATION ASSOC, TH CHIANG MAI AIRSPORT AIRFIELD

RADIO COMMUNICATION CHECKLIST

CALLSIGN:: [CALLSIGN]
TOWER:: CHIANG MAI AIRSPORT
RUNWAY:: 12/30
FLIGHT:: LOCAL VFR CIRCUIT — FULL STOP LANDING

07 — FINAL / LANDING CLEARANCE

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], FINAL RUNWAY 12/30, FULL STOP.
TOWER	[CALLSIGN], RUNWAY 12/30, CLEARED TO LAND.
PILOT	RUNWAY 12/30, CLEARED TO LAND, [CALLSIGN].

LANDING — PERFORM

08 — RUNWAY VACATED

STATION	RADIO COMMUNICATION
PILOT	CHIANG MAI AIRSPORT TOWER, [CALLSIGN], RUNWAY VACATED, REQUEST TAXI TO PARKING.
TOWER	[CALLSIGN], TAXI TO PARKING.
PILOT	TAXI TO PARKING, [CALLSIGN].

RADIO COMMUNICATION COMPLETED

NORTHERN AVIATION ASSOC, TH CHIANG MAI AIRSPORT AIRFIELD

RADIO COMMUNICATION CHECKLIST

CALLSIGN:: [CALLSIGN]
TOWER:: CHIANG MAI AIRSPORT
RUNWAY:: 12/30
FLIGHT:: LOCAL VFR CIRCUIT — FULL STOP LANDING

QUICK RADIO CARD — [CALLSIGN]

ฉบับย่อสำหรับทบทวนก่อนบิน

PHASE	PILOT — [CALLSIGN]
01 START-UP	REQUEST ENGINE START-UP
02 TAXI	REQUEST TAXI
03 READY	HOLDING SHORT RUNWAY 12/30, READY FOR DEPARTURE
04 TAKEOFF	RUNWAY 12/30, CLEARED FOR TAKEOFF, [CALLSIGN]
05 DOWNWIND	LEFT DOWNWIND RUNWAY 12/30, REQUEST FULL STOP LANDING
06 BASE	LEFT BASE RUNWAY 12/30
07 FINAL	FINAL RUNWAY 12/30, FULL STOP
08 LANDING	RUNWAY 12/30, CLEARED TO LAND, [CALLSIGN]
09 VACATED	RUNWAY VACATED, REQUEST TAXI TO PARKING

IMPORTANT RADIO RULES

[CALLSIGN] — ใช้การออกเสียงตาม ICAO Phonetic Alphabet
RUNWAY 12 — อ่านว่า ONE TWO
RUNWAY 30 — อ่านว่า THREE ZERO
TAXI READBACK — Runway / Hold short / เส้นทางที่ได้รับแจ้ง; QNH / Squawk เมื่อหอแจ้งหรือกำหนดให้
TAKEOFF / LANDING CLEARANCE — ต้อง Readback พร้อมหมายเลข Runway และ Callsign
LINE UP AND WAIT — ยังไม่ได้รับอนุญาตให้ Takeoff
CLEARED TO LAND — ต้องได้รับก่อน Landing หากเป็นสนามบินควบคุม